Un camión de Rico S.A.

Camión Rico años 40, con ruedas de goma y calamina, con ruido de sirena. Sin inscripción en la puerta y a dos colores, es la última decoración de este modelo, que siguió fabricándose hasta principios de los años 50.

Detalles del frontal, con la matricula, que es la misma del autobús y del coche, para ahorrar.

La puerta de la izquierda siempre es practicable en todos los modelos de esta serie, y el conductor es dela ultima época, pues el primitivo llevaba gorra de plato, pero dejo de utilizarse a partir del año 34.

Detalles del lado derecho.

Puerta de la caja practicable siempre en los camiones de esta serie.

Todavía se pueden ver claramente las gafetas para sujetar el portapilas de los modelos del año 30, que podian llevar bombillas en los faros. A pesar de que después de la Guerra ya no se comercializaban estos modelos con luz, no se cambio la matriceria para evitar costes, una vez mas el ahorro.

Dos coches de Rico S.A. de los años 50.

Funcionando con batería, se enciende la luz del techo al ponerse en movimiento. Rico S.A., años 50.

Con la misma base que el anterior, en este caso modelo descapotable y funcionando a fricción. Los dos muy influenciados por un modelo de la casa alemana Kellermann, pero de mayor tamaño que el coche de juguete "inspirador".

El coche azul conserva en sus base la etiqueta de la juguetería bilbaina donde se vendió, al nada despreciable precio de 90 pesetas, que en los años 50 no era ninguna fruslería. Quien esto escribe tuvo el privilegio y mayor placer de entrar en el almacén de esta casa vizcaína, Casa Lasheras, Victor 2, en pleno barrio antiguo de Bilbao, en los años 80,  y rebuscar por las estanterías, con una maravillosa cosecha de juguetes de lata y muñecas de porcelana. Todavía guardo el olor de los juguetes nuevos en sus cajas al levantar las tapas, ese olor que los que vivimos esos excitantes momentos tenemos grabado en el alma. Y no puedo recordarlo sin sentir cierta melancolía, en nuestro mundo actual de globalización e internet.

Coche "inspirador" en los dos anteriores, fabricado por Kellermann a finales de los años 40 en Alemania. Es ligeramente mas pequeño de tamaño que los fabricados por Rico S.A.

Un barco catalán de finales del XIX.

De 28 cms. de largo, las características de este juguete en lo referente a su estética y sus técnicas de fabricación,  no dejan
duda alguna sobre su origen barcelonés: la unión de las piezas que lo componen por soldadura de estaño, la hojalata,
las ruedas de fundición, la pintura a mano y sin imprimación, y, sobre todo, su simplicidad elegante, todo ello en su conjunto, indican claramente que salió de uno de los fabricantes del Barrio de Gracia, creador de esas maravillosas que hoy nos hacen
soñar, por el encanto que el tiempo transcurrido le ha dado a este tipo de juguetes. 

Aunque es un poco aventurado, no sería demasiado audaz pensar en Jorge Rais como el fabricante de este barco.

Hoja de un catálogo, posiblemente Rais, de la misma época que el modelo de la imagen de esta entrada. 

Otra hoja del mismo catálogo. 

Dos motos de Paya.

Segundo modelo de la serie 804 de Paya Hermanos, del año 1930. Todavía utiliza las ruedas Ballon Cable en dorado, de la primera serie, que se usarán en la versión del Bugatti de 1930, y las ruedas motrices pequeñas también en dorado. Este modelo perdurará hasta los años cincuenta, con ruedas en la última serie pintadas a pistola en blanco y gris.

Modelo de la serie 807, de finales de los años 50. Este en concreto funciona a resorte, produciendo un ruido que imita el motor de una motocicleta, con un ingenioso sistema de golpeo en una caja de resonancia de cartón. Existe una versión simplificada con ruedas motrices de goma y calamina y mecanismo de fricción, y otra versión que incorpora portapilas y luz en el faro.La influencia de un modelo de la casa alemana Tipp Co. es mas que evidente.

Dos buques de Roca Farriols

Carguero Roca Farriols, Ps. del S. XX. Es fácilmente reconocible por las tomas de aire, las chimeneas con eje guía paralelo, el puente descubierto, la rueda del timón y las casetas de entrada y tambuchos, todas estos elementos comunes a la producción de este famoso fabricante de Barcelona. Este tipo de barco de carga es quizás el modelo menos reproducido en juguete, pues la mayoría de las veces en los catálogos se ofrecían barcos de guerra o de pasajeros. 61 cms. de largo.

Torpedero Roca Farriols, de Ps. del S. XX, fue un tipo de buque muy reproducido en todo el mundo, sobre todo a partir de la guerra Ruso-Japonesa, y el éxito de la Marina Nipona en Port Arthur, utilizando estos estilizados, rápidos y peligrosos diseños contra otros barcos de mayor tamaño. Este es seguramente el modelo mas largo fabricado por este fabricante barcelonés, pues mide 107 cms. De los dos, que funcionan a resorte, disfruta en su maravillosa colección mi mallorquín y buen amigo Tony Juncosa, apasionado coleccionista,divulgador y gran conocedor de los barcos españoles de juguete.

Unos payasos de Paya Hermanos S.A..

Base con payaso y perros, 1925. Es la primera vez que aparece este payaso con los perros, que, como se ve mas abajo, fue posteriormente dotado de vehículo movido por la energía de los perros. Hasta el momento es el único ejemplar conocido.

La litografía en dorado evidencia que este juguete es de principios de los años 30.

Ultima versión de este modelo, con litografía mas mate y sin dorados. Años 40.
Los tres pertenecen a la maravillosa colección del Museo del Traje en Madrid.

Una serie de vehículos de Paya Hermanos de los años 30.

Camión Paya Hermanos, Ps. de los años 30. El conductor de esta serie de modelos es el mismo que se utilizó a lo largo de los años 20 en los coches de mayor tamaño, y el resorte, el mismo del Bugatti. Una vez mas, economía de medios.

Coupe Paya Hermanos, Ps. de los años 30. Esta coche se fabrico litografiado y pintado a mano, pero en la versión pintada las ruedas eran de calamina y neumático de goma. Dirección practicable.

Renault de la misma época, con la tipica calandria y rejillas laterales de ventilación.

Limousina, en la que se puede observar como se utilizan elementos comunes para realizar distintos modelos.

Autobus, siempre utilizando el mismo chasis de los anteriores modelos, pero haciendo volar la carrocería para alargar las dimensiones. Este modelo se fabricó también en versión sin techo.
Toda esta serie de  modelos fabricados en los años 30, son muy representativos de la calidad alcanzada por Paya Hermanos en los años anteriores a la Guerra Civil, y son hoy objeto de deseo por todos los coleccionistas de juguetes. Pertenecen todos ellos a la maravillosa colección de juguetes del Museo del Traje en Madrid.