Algunos juguetes de San Juan y Compañia.

Teleférico. Tiene un sistema de vaivén que hace entra y salir la cabina de la estación terminal.1927.
El coche tiene el conductor típico de esta casa, con su característico bigote. Finales de los 20.
El vehículo tirado por el caballo existía también en versión con conductor, también de final de los 20.
El avión biplano lleva una sujeción en el ala superior, para poder suspenderlo del techo. 1927.
Evidentemente, todos los juguetes de esta casa son piezas muy raras y difíciles de encontrar.

Algunas huchas españolas

Posiblemente la hucha mas buscada fabricada en España. Funciona simplemente por gravedad, al poner
la moneda en la bandeja del payaso. Es un modelo de Rico S.A, circa 1920, aunque es posible que ya
fuera fabricada por Verdu, Rico y Cia.

Picó y Cia fabricó esta hucha en los años 30, inspirandose en un modelo americano muy conocido, pero reduciendo el
tamaño original, y simplificando el mecanismo. Excepcionalmente rara de encontrar.

Hucha en forma de caja fuerte de R.S.A., de mediados de los años 20. Lleva pegada una
etiqueta de recuerdo del lugar donde se adquirio.

Huchas de Picó y Cia, años 30.

Hucha de Rico S.A., años 50. Inspirada, muy inspirada, en un modelo alemán.

Dos camiones y un coche de San Juan y Cia.

San Juan y Cia nace a mediados de los años 20, después de haber sido González, San Juan
y Cia. Los socios de esta compañía, como casi la inmensa mayoría de las fabricas de Ibi, se
habían formado en Paya Hermanos. Se especializaron en juguetes de tamaño medio, con
resorte o sin el, y su producción fue bastante pequeña si la comparamos con Paya o Rico.
El camión de toldo de tela y el de bomberos son del año 1926, así como el coche de carreras.
Se puede ver que conductor y ruedas son siempre iguales, con lo que se continua la tradición
ibense de economía de medios y amortización de las matricerias.
 

Dos coches y un bus de Paya Hermanos S.A.

Tres maravillosos ejemplos de la producción de Paya Hermanos en su catalogo del año 1924.
El coche de la parte superior tiene una clara influencia de Lehmann, gran calidad en la litografía,
y multitud de detalle: ventanas de celuloide, rueda de repuesto, faros independientes, etc..
Existía en coupe chófer y torpedo. Incluso una versión con motor eléctrico, accionado por batería.
El autobús es quizás una de las piezas mas codiciadas de este catálogo por los coleccionistas. Las
ventanas de celuloide y sus formas le dan un aspecto verdaderamente equilibrado. Tiene una clara
influencia de un bus fabricado por Charle Rossignol, pero, como siempre, esas inspiraciones dan
por resultado un juguete de una gran belleza. Existe una versión de finales de los 30 en color rojo.
El coupe chófer es ya en esta época un modelo anacrónico,  pero el catalogo del año 24 incorpora
la producción de los años anteriores, pues había que optimizar y amortizar los recursos de lo gastado.
Sin duda alguna, modelos soñados por los coleccionistas de juguetes españoles.

Tres juguetes de Paya Hermanos de los años 30.

Raimundo Paya fue sin duda alguna el alma de los juguetes de la casa fundada por su abuelo
durante varias décadas. Su sentido estético y comercial formaron un binomio que hicieron de
Paya Hermanos S.A. un gigante dentro de la historia juguetera española. A el se deben estos
tres juguetes. El de arriba, marcado "que ardo", accionaba al funcionar un mecanismo con una
piedra de mechero, con lo que, en sentido literal, salía echando chispas. El caballo de salto es
la primera versión, con ruedas doradas y valla litografiada. El carrito "Ramper", en homenaje al
famoso payaso que salía al escenario en un coche de pedales, aunque el de este modelo este cla-
ramente inspirado en un modelo de Lehmann, es también el primer modelo, con ruedas rojas y
estrellas doradas. De los dos últimos modelos hubo versiones simplificadas hasta los años 50.
Los tres son de principios de los años 30.

Diversos oficios de Paya Hermanos S.A.

Diversos oficios de esta serie del catalogo del año 1924 de Paya Hermanos S.A..Siempre el
mismo personaje de lata, con diversos accesorios y herramientas, y a veces de dos en dos,
ponen de evidencia una vez mas la versatilidad de la matriceria para conseguir variedad.

Unos barcos de Paya Hermanos

Pequeño cañonero del catalogo del año 1924 de Paya, muy similar a un modelo alemán. El
cañon es operativo con un pequeño muelle, accionandose manualmente.
Los dos trasatlanticos son de los años 40, aunque la matriceria es anterior a la guerra civil.
En el mas grande se pueden observar las ruedas con agujeros tipicas de esta época, y la bandera
bicolor, pues el modelo de los años treinta evidentemente llevaba la tricolor republicana.

Barca de remos de Paya, de los años 30, y en la parte superior la hoja entera litografiada de
este modelo antes de ser cortada. La fábrica que producia las latas litográficas para los jugueteros
de Ibi era Lapeira, en Málaga, que estuvo haciendolo hasta los años 50, en que una explosión en
la maquina de barnizado causo varios muertos y heridos y acabó con su producción a causa de
este desgraciadisimo accidente.