Un curioso carrusel de aviones.

Carrusel de aviones. Paya, circa 1920. Con un mecanismo manual
muy sencillo, los aviones giran, mientras suben toda la estructura.
Interesantisimo y rarisimo juguete de Paya, comercializado poco tiempo,
a tenor de la rareza de este modelo.

Influencias alemanas.

Coche de carreras Tippco., años 20.

Primer modelo de la serie 970, el conocido Bugatti de Paya Hermanos, del año 1930.

Las similitudes con el juguete alemán son evidentes, el conductor es exactamente igual, las formas también, pero las ruedas del modelo español, la idea de cambiar la calandria en forma de herradura, la eliminación del tubo de escape, la simplificación de la litografía por una mas sencilla,  y el color azul, típico de los coches de carreras franceses; todos esos cambios, consiguen un acabado que hacen del modelo español un juguete alegre y muy deseado, no solo por el mito que rodea a la casa Bugatti, si no también porque la comparación entre el modelo de inspiración alemán y el realizado por Paya no hace dudar a nadie a la hora de elegir entre los dos coches de juguete.

Un vehiculo militar de Paya Hermanos.

Con el numero 838 del catálogo de Paya Hermanos del año 1924, es seguramente uno de los juguetes militares mas codiciados por los coleccionistas por su rareza, pues este aquí reflejado es uno de los pocos ejemplares conocidos.La calidad de la litografía, el diseño, el conjunto es en definitiva objeto de deseo de cualquier aficionado a este mundo maravilloso.
Disfruta de su posesión mi querido y levantino amigo Eulogio, como yo amante de las rarezas, y también implacable buscador de novedades para continuar el inacabable puzzle de la historia del juguete español. Estas fotografías son el regalo de Navidad que él nos hace; ojalá los Reyes Magos sean tan generosos, y tengamos bonitas sorpresas. Muchas Felicidades, y mucha salud a todos los que leéis este blog, y algunos juguetes, claro.

El volante, como siempre en las piezas realizadas en Ibi, es un modelo de rueda empleado en sus automóviles, y los soldados
los mismos  de la motocicleta modelo 336.

Pagina del catalogo del, año 1924, con la motocicleta 336.

Detalle del resorte, con los engranajes en lata prensada, típicos de esa época.

Se puede distinguir el faro de lata troquelada.

Vista superior, en que se puede distinguir perfectamente la litografía mezclada con la profundidad de los elementos troquelados, y el efecto obtenido, francamente inmejorable, unido a las formas.

Pagina del catalogo de Paya Hermanos del año 1924, donde se ve el vehículo militar.

Un coche de Denia.

Este curioso modelo fabricado por Manuel de Jesús Garcia pertenece a su gama mas alta, dotado de resorte. De 22 cms de largo, se puede datar alrededor de 1912, mas o menos un año después de adquirir la fabrica de Juan Ferchen. Hasta la fecha es el único ejemplar conocido, cuyo propietario, un levantino estudioso de la historia del juguete en España, y buen amigo, disfruta de esta pieza en su colección.

Litografía sencilla, casi plana, en el conductor, volante de una pieza, sin radios y una imitación de tapicería capitoné en el interior son detalles curiosisimos de este coche. La forma sencilla y la unión de los elementos por gafetas, luego introducida por Paya en su fabricación, hablan por si solas de la importación de esta metodología productiva por Juan Ferchen a su producción de juguetes en Denia, luego continuada por Manuel de Jesús.

Parte posterior y emblema de la marca, con las iniciales de la misma, MJG, Manuel de Jesús Garcia.

Detalle de la marca. También se pueden observar ribetes dorados, característicos en todos los juguetes producidos entonces.

Detalle del resorte, con los elementos que lo forman estampados en hojadelata, tipicos también de la producción alemana en este tipo de piezas sencillas, lo que es lógico dado el origen germano de esta casa dianense.

Registro de la marca.

Ejemplo de coche de viajeros producido por Manuel de Jesus. Propiedad de la colección del Museo del Traje en Madrid.

Otro modelo de MJG, propiedad del Museo Llaneza en Asturias.

Registro de la marce de Juan Ferchen.

Un avión Paya Hermanos del año 1918.

Avión Paya Hermanos, circa 1919. Tratando de imitar un avión Bleriot, es el primer modelo de esta serie, con el número de catalogo 843, permaneciendo en producción hasta finales de los años 20. Se puede distinguir el pintoresco sistema de resorte que atraviesa el avión de parte a parte. En una entrada anterior se puede ver la versión posterior, en que cambian las ruedas de cola y la ausencia de inscripciones en la misma.

Detalle de la cola, curiosamente indicando lineas aéreas, que deben ser para uno solo, y sabiendo pilotar, pues no hay mas plazas en el avión. Una licencia poética de la casa Paya.

Banda de estribor del avión.

Detalle del resorte.

Parte posterior de cola, con la típica PH orlada de laurel, emblema de esta casa.

Hélice, que hace moverse al avión, de ahí su gran tamaño. Tanto esta como las alas, son desmontables, para poder arrancharse en la caja, como siempre economía de espacio, también en el continente. 

Niño con moto de Paya.

En esta fotografía fechada el 4 de abril de 1957 se puede distinguir perfectamente la moto de Paya modelo 804, así como la cara entre alegría y susto del  feliz-inquieto receptor del juguete, con esa inquietud-vergüenza que inspira la cercanía demasiado próxima de Payasos y Reyes Magos de Oriente, en este caso muy mitigada por la moto recibida.
El momento aquí plasmado se desarrolla en el antiguo Circo Price de Madrid, arcadia de sueños para quienes lo conocimos.

Un coche de caballos de Luis Moreno

Excepcional coche de caballos de Luis Moreno, que tenía su fabrica de juguetes en la calle Vizcaya en Madrid, y especializado en la fabricación de carrozas y coches de caballos de todo tipo. Es clara la influencia de fabricantes alemanes como Rock&Graner y Lutz, pero con una construcción en sus modelos mas compacta,y un acabado mas tosco en la pintura, aunque no podemos deja de pensar que algún catalogo de esas casas alemanas o incluso alguna pieza sirviera de inspiración para el diseño de los modelos de esta casa madrileña. Podemos datarla circa 1895, y pertenece a la serie realizada con los caballos de mayor tamaño de los que fabricaba la casa Luis Moreno, como se puede ver en la fotografía de la sala de muestras reproducida mas abajo, y las similitudes con otros juguetes expuestos, que no dejan lugar a dudas sobre el origen madrileño del fabricante de este juguete. 75 cms. de largo.

Fabricación típica: piezas de lata soldadas con estaño, ruedas de fundición, pintura a mano sin imprimación y decoración imitando el tapizado de terciopelo. 

Aquí se distinguen los dos modelos de caballo fabricados en mayor tamaño por Moreno, con ligeras variantas en crines y cabeza. Se puede distinguir la calidad de la reproducción a escala de los arreos y atalajes de los caballos.

Se pueden observar los caballos y sus atelajes en el modelo de mayor tamaño, así como los asientos delantero y traseros, completamente iguales a los del coche arriba reproducido. 

Detalle de la parte posterior. Esta maravilla ha sido la última pieza incorporada a mi colección de juguetes españoles, de vez en cuando no es malo darse un capricho.