Coches desmontables de Paya Hermanos.

Operaria de la cadena de montaje de Paya Hermanos en los años 40. Se pueden observar perfectamente los chasis con las
ruedas, los guardabarros y las carrocerías.

Modelo de coche desmontable del año 1936. Se puede observar la llanta metálica y un brillo característico de la carrocería
en esa época. Fue esta serie de desmontables una novedad de las Navidades de 1935-36, que tuvieron  mucha aceptación
entre el publico. Al comenzar la Guerra Civil en julio del 36, se suspendió la fabricación, que se retomaría después de la contienda, manteniéndose en catalogo con diversas variantes hasta finales de los años 50, en que seria sustituido por material plástico, aunque conservando ruedas y resortes de los modelos metálicos.  

Caja completa de los desmontable, años 40-50.

Estos dos modelos son posteriores a la guerra Civil , y se pueden ver claramente llantas de calamina y color mate en la carrocería, diferenciándoles de los modelos anteriores.

Modelo del año 1936.

Caja de  mayor tamaño, con dos chasis y elementos para realizar distintas variantes. Se fabricaban tres tamaños de cajas, y
también se vendían los coches montados en cajas individuales, de los que se podían montar 24 composiciones distintas.

Aerostación de San Juan y Compañia.

Zeppelin de San Juan y Cia., últimos años 20. Se vendía como unidad o también con un mecanismo que le hacía girar desde el techo, o con el reproducido mas abajo. Se puede ver perfectamente el anagrama SC dentro de la estrella.

Avión de pasajeros San Juan y Cia, últimos años 20. Curiosa litografía que imita el motor y su refrigeración, asi como pilotos y pasajeros. Nombrado L,Aigle, aunque se fabricó anteriormente sin nombre. El cambio de denominación es debido a la popularidad de Ramón Franco Bahamonde, figura de la aviación española que después de su famosa travesía del Atlántico, volvió a intentarlo en el año 1929, teniendo que amerizar y siendo rescatado él mismo y su tripulación por el portaviones británico L,Aigle, por lo que este juguete fue bautizado con ese nombre en recuerdo del acto de salvamento del héroe español de la aviación, inmensamente popular en aquellos años. También se vendía como unidad o con el mecanismo reproducido mas abajo, como se puede ver en la sujeción entre las alas.

Tarjeta postal publicitaria de Picó y Cia., reciclando una anterior de San Juan y Cia. Años 30. Se distingue perfectamente la torre con el zeppelin y el avión arriba fotografiados. En primer termino el camión y el coche excepcionalmente raros de encontrar, y deseados por todos los interesados en el juguete español.

Un juguete de Rico S.A. para una Exposición Universal.

Tarjeta postal publicitaria de Rico S.A., año 1929. Todavía sigue usándose el sobrenombre de La Hispánica Artística, que ya se utilizaba en la anterior etapa de Verdú, Rico y Cia.. El juguete, representado la Torre del Oro de Sevilla, tiene la licencia pictórica del dibujante de poner tres aviones, cuando en realidad solo han sido siempre dos, como se puede ver en el juguete original fotografiado mas abajo. Se hizo para aprovechar el posible tirón comercial con motivo de la Exposición Universal de Barcelona y la Iberoamericana de Sevilla en ese mismo año 1929.

Es curioso ver como en este  juguete de Rico S.A. del año 1929 se ha utilizado fotolitografía, para dar mayor realismo al juguete, que no deja de ser una interpretación naif de La Torre del Oro de Sevilla. Se distingue perfectamente en primer termino la famosa fuente mágica, monumento emblemático de Barcelona, y en la parte superior, La Sagrada Familia de Gaudí. Curiosísima pieza que una vez mas demuestra como los juguetes pueden ser  testimonios muy interesantes de momentos determinados de la historia, haciéndonos viajar en el tiempo.

Portaviones de Rico S.A., una de las referencias que mas años estuvieron en catalogo en la producción de las fábricas jugueteras españolas. Muy inspirado en un modelo de la casa alemana CKO, empezó a fabricarse en la primera década del S.XX, y se mantuvo hasta finales de los años cincuenta, todo un record único en el mundo. Los aviones de este juguete se utilizaron en el arriba citado; ya se sabe: optimización de recursos.

Un organillo de Enrique Rais.

Fabricado por Enrique Rais a PS. de los XX, es quizás el modelo mas sencillo de organillo, pues al dar vueltas al manubrio solo suena una carraca, existiendo otros modelos fabricados por Jorge o Enrique Rais, así como por Hispania y otras fabricas de Barcelona, que incorporaban música, incluso con varios aires diferentes.

El Nacional Pescara de Rico S.A.

La Fabrica Nacional de Automóviles fabricará el Nacional Pescara Grand Prix entre 1931 y 1932.
Había sido creada en Barcelona en el año 1929, muy apoyada por el Rey Alfonso XIII, aficionadísimo al automóvil

Alfa Romeo P2, fabricado en Francia por la casa CIJ, a partir de los años 20.

Versión de Rico S.A. del Nacional Pescara, muy inspirada en el P2 de CIJ, aunque de menor tamaño. Las ruedas son las
mismas que las de sus modelos grandes de motocicletas, en este caso litografiando el neumático y pintando la llanta.

Se ha simplificado la estructura, suprimiendo entradas de agua y gasolina, que tiene el modelo CIJ.

Sistema de dirección clarísimamente inspirado en el Alfa de Cij., con cremallera que hace operativo el giro desde el volante.
Este modelo esta expuesto en el Museo Valenciano del Juguete en Ibi (Alicante), tierra de los juguetes, y es un ejemplar rarísimo de encontrar, pues se debió fabricar muy poco tiempo. Gracias a ese Museo por sus excepcionales fotografías.

Juguetes Marklin para el mercado español.

El control de una gran parte del mercado internacional de juguetes de calidad por la casa alemana Marklin, hizo que no se
olvidara del mercado español, como podemos ver en este tranvía muy de principios del S. XX, en que las inscripciones no
dejan lugar a dudas sobre el publico a que estaba destinado. Funciona a resorte, y pertenece a la excepcional colección de
mi querido amigo y compadre Gilles Hervé de París.

Coche restaurante Marklin, 1918. Observese la cartela lateral Madrid-Jrun, con j, lo que indica claramente que en Alemania no tenían ni idea que era ni donde estaba Irun. El interior con todo tipo de detalles: cocina, cocinero, mesa, clientes y demás. Una maravilla que todavía hace soñar.

Coche butacas, de similar época que el anterior. En este caso las cartelas indican Malaga Madrid, pero el Fumare-Non Fumare significa que o bien aprovechaban las italianas, o no conocian bien el español. O las dos cosas.
Esto dos modelos pertenecen a la nunca demasiado ponderada colección del Museo del Traje en Madrid.

El autogiro de Paya Hermanos S.A.

Rarísimo autogiro de Paya Hermanos de los años 30. Es uno de los pocos ejemplares conocidos, en el que puede observarse
como se utilizan ya las ruedas de agujeros incluso para simular las entradas de refrigeración del motor. La hélice es la misma del Plus Ultra, con lo que vemos una vez mas la optimización de los recursos ya existentes para economizar medios en los nuevos modelos. Este juguete pertenece a la colección De Lara del norte de España.