Roca Farriols en 1906 y sus hermanos

Maravillosa vista del stand de Eusebio Roca Farriols el año 1906. Ya usaba la marca
Hispania para sus coches, y en esta imagen sobran las palabras sobre la calidad de sus productos,
en este caso los modelos de coches para niños, no todos de pedales, pues el coche de la
izquierda funciona con un motor de un caballo de potencia, el sueño de cualquier niño, pero
solo al alcance de los que tuvieran papá con muy buenos medios de fortuna.

Reportaje del Mundo Deportivo en relacion
con la visita del Rey Alfonso XIII al stand
de Hispania el año 1906.

Se ha hablado siempre de Eusebio, pero los hermanos Roca Farriols dedicados a la fabricación de juguetes eran
tres; Eusebio, Francisco y Jose. Aqui una postal de Francisco , de los años 20.

Aqui la publicidad de Jose Roca Farriols.

Interesante el dato de la fundación de esta casa en el año 1879, lo que la convierte en una de las mas antiguas de España, junto a Jorge Rais, los dos pioneros de la industria juguetera en Barcelona.

Un Nacional Pescara de Rico S.A.

Variación del modelo del Nacional Pescara realizado por R.S.A. a finales de los años 20. Ya comentamos en otra entrada la
influencia del Alfa Romeo de CIJ, en este caso hasta el color azul. De este ejemplar disfruta mi amigo Adolfo que lo ha cuidado con esmero para llegar hasta nosotros en imágenes.

Se aprecia perfectamente la falta del volante, síntoma inequívoco de haber sido jugado.

Detalle de la base, con la dirección de cremallera calcada de la del Alfa de CIJ. Se pueden apreciar cuatro pestañas preparadas para el porta pilas, lo que unido a los orificios en la parte superior y las perforaciones laterales que se ven en la imagen del frontal, no dejan lugar a dudas sobre que existió una versión con luces, del que no conocemos imagen.

Pintado a pistola y detalles de números y emblemas con trepa; plantilla de cuero o cartón que solo deja pasar la pintura
para fijar el efecto deseado, sistema muy utilizado por todos los fabricantes de Ibi.

La calandria es la misma utilizada por Rico en otros modelos de gran tamaño. Como comentábamos mas arriba, se pueden apreciar los orificios y perforaciones para los faros.

Unos coches Hispania.

Coche Hispania, circa 1908. Es el modelo mas grande de esta serie.

Modelo muy del principio de Hispania, circa 1908, muy similar pero de menor tamaño al mostrado mas arriba. Esta serie es seguramente la de mayor calidad del principio de la producción de esta casa catalana. Es de remarcar las influencias mezcladas de las fabricas francesas y alemanas de juguetes, siendo de las primeras la técnica de fabricación, y de las segundas las influencias de las formas. Sin duda el punto máximo de la producción española de juguetes. Hoy pertenece a una colección italiana de unos buenos amigos.

Un curioso carrusel de aviones.

Carrusel de aviones. Paya, circa 1920. Con un mecanismo manual
muy sencillo, los aviones giran, mientras suben toda la estructura.
Interesantisimo y rarisimo juguete de Paya, comercializado poco tiempo,
a tenor de la rareza de este modelo.

Influencias alemanas.

Coche de carreras Tippco., años 20.

Primer modelo de la serie 970, el conocido Bugatti de Paya Hermanos, del año 1930.

Las similitudes con el juguete alemán son evidentes, el conductor es exactamente igual, las formas también, pero las ruedas del modelo español, la idea de cambiar la calandria en forma de herradura, la eliminación del tubo de escape, la simplificación de la litografía por una mas sencilla,  y el color azul, típico de los coches de carreras franceses; todos esos cambios, consiguen un acabado que hacen del modelo español un juguete alegre y muy deseado, no solo por el mito que rodea a la casa Bugatti, si no también porque la comparación entre el modelo de inspiración alemán y el realizado por Paya no hace dudar a nadie a la hora de elegir entre los dos coches de juguete.

Un vehiculo militar de Paya Hermanos.

Con el numero 838 del catálogo de Paya Hermanos del año 1924, es seguramente uno de los juguetes militares mas codiciados por los coleccionistas por su rareza, pues este aquí reflejado es uno de los pocos ejemplares conocidos.La calidad de la litografía, el diseño, el conjunto es en definitiva objeto de deseo de cualquier aficionado a este mundo maravilloso.
Disfruta de su posesión mi querido y levantino amigo Eulogio, como yo amante de las rarezas, y también implacable buscador de novedades para continuar el inacabable puzzle de la historia del juguete español. Estas fotografías son el regalo de Navidad que él nos hace; ojalá los Reyes Magos sean tan generosos, y tengamos bonitas sorpresas. Muchas Felicidades, y mucha salud a todos los que leéis este blog, y algunos juguetes, claro.

El volante, como siempre en las piezas realizadas en Ibi, es un modelo de rueda empleado en sus automóviles, y los soldados
los mismos  de la motocicleta modelo 336.

Pagina del catalogo del, año 1924, con la motocicleta 336.

Detalle del resorte, con los engranajes en lata prensada, típicos de esa época.

Se puede distinguir el faro de lata troquelada.

Vista superior, en que se puede distinguir perfectamente la litografía mezclada con la profundidad de los elementos troquelados, y el efecto obtenido, francamente inmejorable, unido a las formas.

Pagina del catalogo de Paya Hermanos del año 1924, donde se ve el vehículo militar.

Un coche de Denia.

Este curioso modelo fabricado por Manuel de Jesús Garcia pertenece a su gama mas alta, dotado de resorte. De 22 cms de largo, se puede datar alrededor de 1912, mas o menos un año después de adquirir la fabrica de Juan Ferchen. Hasta la fecha es el único ejemplar conocido, cuyo propietario, un levantino estudioso de la historia del juguete en España, y buen amigo, disfruta de esta pieza en su colección.

Litografía sencilla, casi plana, en el conductor, volante de una pieza, sin radios y una imitación de tapicería capitoné en el interior son detalles curiosisimos de este coche. La forma sencilla y la unión de los elementos por gafetas, luego introducida por Paya en su fabricación, hablan por si solas de la importación de esta metodología productiva por Juan Ferchen a su producción de juguetes en Denia, luego continuada por Manuel de Jesús.

Parte posterior y emblema de la marca, con las iniciales de la misma, MJG, Manuel de Jesús Garcia.

Detalle de la marca. También se pueden observar ribetes dorados, característicos en todos los juguetes producidos entonces.

Detalle del resorte, con los elementos que lo forman estampados en hojadelata, tipicos también de la producción alemana en este tipo de piezas sencillas, lo que es lógico dado el origen germano de esta casa dianense.

Registro de la marca.

Ejemplo de coche de viajeros producido por Manuel de Jesus. Propiedad de la colección del Museo del Traje en Madrid.

Otro modelo de MJG, propiedad del Museo Llaneza en Asturias.

Registro de la marce de Juan Ferchen.