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viernes, 10 de noviembre de 2017

Un coche de Denia.




Este curioso modelo fabricado por Manuel de Jesús Garcia pertenece a su gama mas alta, dotado de resorte. De 22 cms de largo, se puede datar alrededor de 1912, mas o menos un año después de adquirir la fabrica de Juan Ferchen. Hasta la fecha es el único ejemplar conocido, cuyo propietario, un levantino estudioso de la historia del juguete en España, y buen amigo, disfruta de esta pieza en su colección.
Litografía sencilla, casi plana, en el conductor, volante de una pieza, sin radios y una imitación de tapicería capitoné en el interior son detalles curiosisimos de este coche. La forma sencilla y la unión de los elementos por gafetas, luego introducida por Paya en su fabricación, hablan por si solas de la importación de esta metodología productiva por Juan Ferchen a su producción de juguetes en Denia, luego continuada por Manuel de Jesús.
Parte posterior y emblema de la marca, con las iniciales de la misma, MJG, Manuel de Jesús Garcia.
Detalle de la marca. También se pueden observar ribetes dorados, característicos en todos los juguetes producidos entonces.
Detalle del resorte, con los elementos que lo forman estampados en hojadelata, tipicos también de la producción alemana en este tipo de piezas sencillas, lo que es lógico dado el origen germano de esta casa dianense.
Registro de la marca.
Ejemplo de coche de viajeros producido por Manuel de Jesus. Propiedad de la colección del Museo del Traje en Madrid.

Otro modelo de MJG, propiedad del Museo Llaneza en Asturias.
Registro de la marce de Juan Ferchen.

martes, 31 de octubre de 2017

Un avión Paya Hermanos del año 1918.


Avión Paya Hermanos, circa 1919. Tratando de imitar un avión Bleriot, es el primer modelo de esta serie, con el número de catalogo 843, permaneciendo en producción hasta finales de los años 20. Se puede distinguir el pintoresco sistema de resorte que atraviesa el avión de parte a parte. En una entrada anterior se puede ver la versión posterior, en que cambian las ruedas de cola y la ausencia de inscripciones en la misma.

Detalle de la cola, curiosamente indicando lineas aéreas, que deben ser para uno solo, y sabiendo pilotar, pues no hay mas plazas en el avión. Una licencia poética de la casa Paya.

Banda de estribor del avión.

Detalle del resorte.

Parte posterior de cola, con la típica PH orlada de laurel, emblema de esta casa.

Hélice, que hace moverse al avión, de ahí su gran tamaño. Tanto esta como las alas, son desmontables, para poder arrancharse en la caja, como siempre economía de espacio, también en el continente. 

jueves, 21 de septiembre de 2017

Niño con moto de Paya.

En esta fotografía fechada el 4 de abril de 1957 se puede distinguir perfectamente la moto de Paya modelo 804, así como la cara entre alegría y susto del  feliz-inquieto receptor del juguete, con esa inquietud-vergüenza que inspira la cercanía demasiado próxima de Payasos y Reyes Magos de Oriente, en este caso muy mitigada por la moto recibida.
El momento aquí plasmado se desarrolla en el antiguo Circo Price de Madrid, arcadia de sueños para quienes lo conocimos.

viernes, 25 de agosto de 2017

Un coche de caballos de Luis Moreno

Excepcional coche de caballos de Luis Moreno, que tenía su fabrica de juguetes en la calle Vizcaya en Madrid, y especializado en la fabricación de carrozas y coches de caballos de todo tipo. Es clara la influencia de fabricantes alemanes como Rock&Graner y Lutz, pero con una construcción en sus modelos mas compacta,y un acabado mas tosco en la pintura, aunque no podemos deja de pensar que algún catalogo de esas casas alemanas o incluso alguna pieza sirviera de inspiración para el diseño de los modelos de esta casa madrileña. Podemos datarla circa 1895, y pertenece a la serie realizada con los caballos de mayor tamaño de los que fabricaba la casa Luis Moreno, como se puede ver en la fotografía de la sala de muestras reproducida mas abajo, y las similitudes con otros juguetes expuestos, que no dejan lugar a dudas sobre el origen madrileño del fabricante de este juguete. 75 cms. de largo.

Fabricación típica: piezas de lata soldadas con estaño, ruedas de fundición, pintura a mano sin imprimación y decoración imitando el tapizado de terciopelo. 
Aquí se distinguen los dos modelos de caballo fabricados en mayor tamaño por Moreno, con ligeras variantas en crines y cabeza. Se puede distinguir la calidad de la reproducción a escala de los arreos y atalajes de los caballos.

Se pueden observar los caballos y sus atelajes en el modelo de mayor tamaño, así como los asientos delantero y traseros, completamente iguales a los del coche arriba reproducido. 
Detalle de la parte posterior. Esta maravilla ha sido la última pieza incorporada a mi colección de juguetes españoles, de vez en cuando no es malo darse un capricho.

miércoles, 28 de junio de 2017

Un gato de Rico S.A.

Este juguete de Rico de los años 30 utiliza el mismo mecanismo del Jockey y del elefante Jumbo, en la política tradicional de todas las fabricas de Ibi de economizar medios y optimizar los recursos. En este caso solo ha hecho falta cambiar la parte inferior de las patas, cambiando los cascos del caballo por la forma de las de un gato.

Es una pieza verdaderamente muy difícil de encontrar.

El rabo del gato es un cable eléctrico, con lo que se mantiene recto. 

viernes, 9 de junio de 2017

San Juan y Cia. en Ibi.

Rarisimo garaje de San Juan y Compañia, con g y g, influenciado por modelos alemanes y franceses, pero con la originalidad
típica de la litografía y diseño de los fabricantes de Ibi. La corta duración en el tiempo de esta casa ibense hacen de sus piezas un hallazgo siempre inusitado, y el que no se conozca hasta ahora un catálogo nos llevan a ir conociendo la producción de San Juan poco a poco, como si fuera un puzzle, en el que coleccionistas y aficionados aportamos lo que podemos, con documentos, postales, piezas, facturas, etcetera. Circa 1926.

Vista lateral del garaje, en el que se observa perfectamente la S sobre la C, que identifica la producción de esta casa.

Balanza Toledo, con el anagrama SC en el medio. Circa 1926.

Bronce para imprimir con la marca San Juan y Cia. Los dos juguetes y la plancha de bronce pertenecen a mi buen amigo de Barcelona y amante de la arqueología industrial del juguete Victor, que viene realizando una busca sistemática de los orígenes del juguete en España verdaderamente detectivesca. Que siga así, para mejor conocimiento del mundo del juguete.

martes, 30 de mayo de 2017

Un camión de Rico S.A.

Camión Rico años 40, con ruedas de goma y calamina, con ruido de sirena. Sin inscripción en la puerta y a dos colores, es la última decoración de este modelo, que siguió fabricándose hasta principios de los años 50.


Detalles del frontal, con la matricula, que es la misma del autobús y del coche, para ahorrar.

La puerta de la izquierda siempre es practicable en todos los modelos de esta serie, y el conductor es dela ultima época, pues el primitivo llevaba gorra de plato, pero dejo de utilizarse a partir del año 34.

Detalles del lado derecho.

Puerta de la caja practicable siempre en los camiones de esta serie.

Todavía se pueden ver claramente las gafetas para sujetar el portapilas de los modelos del año 30, que podian llevar bombillas en los faros. A pesar de que después de la Guerra ya no se comercializaban estos modelos con luz, no se cambio la matriceria para evitar costes, una vez mas el ahorro.