Tres Juguetes de Payá Hermanos y uno de Verdú, Rico y Cia. S.A.

Charlot en triciclo, años 20. Aunque se puede ver representado en el catálogo del año 24, se fabricaba con anterioridad.

Payaso con perros, 1926. La base es la misma que la de un tren, como se puede ver en la litografía con via, una vez mas, pragmatismo total en lo referente a la utilización de medios. Se utilizó este payaso y los perros en un juguete de los años 30.

Payaso con perros. Paya Hermanos S.A., años 30.

Bombero con carro y escalera de Verdú, Rico y Cia.. Muy inspirado en un juguete de la casa alemana Gama, en esta, como
en muchas ocasiones, la copia es mas llamativa y colorista que el modelo que sirvió de inspiración. El bombero es idéntico, pero el colorismo del español, con representación de coches de bomberos y casas, es mucho mas alegre que el imitado, simplemente en color rojo liso.
Los cuatro juguetes forman parte de la interesantísima colección de juguetes del Museo del Traje en Madrid.

Tres juguetes.

Forzudo gimnasta. Verdú  Rico y Cia., 1918. Fabricado por esta casa de Ibi, que utilizaba el
pomposo nombre de "La Hispanica Artistica", siguió siendo fabricado en los años 30 por R.S.A.

Curiosísimo Charlot de Gonzalez y Cia., con mecanismo manual que acciona las aspas y hace
salir y entrar la lengua, es la única pieza de este tipo que se conoce. Los juguetes fabricados por
esta casa ibense, dada su corta duración, son escasísimos y codiciados por los coleccionistas.
 

Pequeño tiovivo de barcas fabricado en Barcelona a finales del XIX- Ps. del XX por Jorge Rais. Con un
mecanismo muy simple que hace girar las barcas, pintado a mano y el encanto de los juguetes de esa época.
Los tres juguetes forman parte de la colección de mi querido y aragonés amigo Luis.

Pagina del catálogo de Jorge Rais del año 1911.

Diversos modelos de V.R.C. y R.S.A.

En las fotografías se pueden ver los diversos modelos de conductores y ruedas de Verdú Rico y Compañía y su continuadora Rico S.A.

Coche Rico S.A. Años 20. Es una copia casi exacta de un modelo de la casa italiana Metalgraf,
 pero sustituyendo las ruedas por las de Rico, asi como el conductor.

Mono Rico. S.A. 1920. La rueda será utilizada después en muchos juguetes,
 como tartanas o en el heladero de los años 50.

Camion Rico S.A., copia exacta de Tipp Co.

Coupe Rico S.A., años 30. Las mismas ruedas del camión, y
 el conductor que luego se utilizara en la serie de la Gua Gua, el camión y el coche, hasta los años 50

V.y C.. Ruedas dobles y bicolores, típicas de la segunda década del S.XX.
 Colores eléctricos y conductor pintado a mano.

El coche central es de V.y C., con las características del anterior, y los otros dos de Rico S.A., años 20,en que se han simplificado las ruedas, el conductor ha cambiado y ya es litografiado y se han suprimido faros, tapacubos, guardabarros.

Coche Rico S.A., con ruedas bicolores, pero de una cara. El conductor es copia exacta de un modelo alemán, que simplificado y reducido de tamaño será utilizado en diversos coches, sobre todo será conocido por usarse en el Flecha de Plata.

Motocarro V.R.C., con la marca de esta casa: La Hispánica Artística. Agapito Bernardo Verdu se formó en Paya, La sin Rival, y con otros ex-operarios de esta casa como Miguel Pina y Jaime Esteve Bastand, fundó, hacia 1910, Verdu y Compañía, a la que se unió posteriormente Santiago Rico Molina, que en el año 1920 se haría con el control total de la compañía, pasando a denominarse Rico S. A.

Rico S. A., 1920. Ruedas de una sola cara y la marca del avión con las siglas R.S.A. en
un ovalo, heredado de V.R.C.