Dos primitivos juguetes de Paya.

Bus Paya, Circa 1908. Con todas las características de los modelos de paya en esa etapa: litografía en colores lisos
 calabaza y dorado, ruedas bicolores blanco y rojo, y conductor todavía enteramente pintado a mano. No tiene mecanismo de resorte, también típico de esos años de producción. 

Vehículo hipomovil Paya para pasajeros. Litografía en color calabaza, y caballo pintado a mano. Circa 1907.
Las dos piezas pertenecen a la interesantísima y asturiana colección Llaneza de autobuses y tranvias.

Un libro muy interesante sobre muñecas madrileñas.

Hoy se presenta en Madrid este interesante libro sobre esta poco conocida fábrica madrileña
de muñecas que fue Florido.  Obra rigurosa y bien documentada, se convierte en texto de
referencia para cualquier persona interesada en la muñecas de fabricación española.
La historia del señor Florido, fundador de la casa, digna de una novela de aventuras.
Felicitaciones a la autora por su ardua tarea, que marca un camino a seguir en el estudio
de nuestra producción juguetera y de muñecas. Y gracias por su serio y riguroso trabajo.

El libro, con 270 páginas, esta profusamente ilustrado con fotografías y catálogos de época.

Bomboneras de Florido, a destacar la de Maurice Chevalier.

Un cuartel español de Ps. del XX.

Cuartel español de Ps. del S. XX, con soldados. Se distingue a los centinelas por el "ros" en la cabeza, típico cubrecabezas militar exclusivamente español, y el gorro cuartelero, llamado "panadero", que distingue a quienes no están de guardia. El cuartel, cerrándose, hace también la vez de caja, y dentro de el no falta detalle: cuadra para los caballos, reses para comer (en aquella época no había congeladores), mesa de comedor con marmitas del rancho, etc. Curiosa pieza seguramente de fabricación catalana. Pertenece a la colección de una muy querida amiga residente en Madrid, y pionera del coleccionismo de juguetes y muñecas en España.

San Juan y Compañía y su inspiración.

Teleférico de San Juan y Cia de mediados de los años 20. Se puede observar como, inspirándose en el modelo de fabricación francesa abajo ilustrado, la copia es mucho mas enriquecida en su decoración litográfica, dándole un mejor acabado y mucho mas encanto como juguete. En lo demás, prácticamente idénticos.

Teleférico de fabricación francesa de mediados de los años 20, con caja de origen.

Dos coches Hispania.

Torpedo Hispania hacia 1918. Observense los detalles típicos de esta casa: ruedas
caja de herramientas, puertas practicables, resorte con manivela para accionarlo,
volante de dirección, etc.. Curiosamente, como en muchos coches de verdad, el conductor
no tiene puerta.

Calandria típica de esta casa catalana, con la leyenda "Hispania".

Modelo similar al anterior, pero en este caso Coupe de Ville, en el que la diferencia, aparte
del color, es el techo, todo lo demás, idéntico al torpedo.

Vista lateral y posterior en que se aprecian perfectamente las características comunes al modelo superior.

Unos aviones españoles.

Avión biplano de San Juan y Cia., fabricado a mitad de los años 20.

Representación del Numancia con el que trató, fallidamente, dar la vuelta al mundo, fabricado por Rico S.A. en los años 20.

Avion tipo Plus Ultra de Rico S.A., principios de los 30, con la bandera tricolor republicana.

Dos barcos catalanes.

Barco Roca Farriols, de finales del S. XIX.  Cañonero de nombreAguila, tiene los elementos característicos de este fabricante catalán en sus barcos: mástiles de madera, resorte muy pintoresco entrando en la cubierta de forma oblicua, palomilla de fundición para accionar el resorte, chimeneas con eje de sujeción en la parte superior, colores vivos y decoración imitando el mascarón de proa. Sin duda un modelo excepcionalmente raro de encontrar.

Modelo de cañonero de la sucesora Vda. de Roca Farriols, de los años 20, en que se pueden observar perfectamente los cambios en relación al modelo superior. Se siguen manteniendo la forma del casco y otros elementos como los mástiles de madera, pero los colores de la decoración se han simplificado, desapareciendo la decoración que imitaba el mascarón de proa, se ha reducido el tamaño del cañón y se ha dotado a su parapeto de dos ventanas de observación, que el modelo anterior no tenía.  Igualmente ha desaparecido el acceso oblicuo para cargar el resorte, y en este modelo se accede al mismo a través de una de las chimeneas, y podemos ver claramente que la base de estas tiene un soporte que antes no existía, así como que el nervio de soporte de las chimeneas esta sujeto a estas por dos partes.